Dla potomnych na wypadek gdyby komuś przy okazji zdemontowania kierownicy również uciekł do środka kolumny trzpień ściągnięty przez sprężynę - u mnie było to: Ford Focus benzyna 1.6 2004 i na szczęście obyło się bez rozbierania kolumny.
Będzie potrzebna długa śruba pasująca w gwint trzpienia oraz poszerzana podkładka.
- Wkręcamy długą śrubę w miejsce oryginalnej
- Przy pomocy kombinerek wyciągamy trzpień maksymalnie jak się da - trzeba pokręcić nim trochę wokół osi wtedy da się go dociągnąć praktycznie do samej powierzchni
- Delikatnie wykręcamy długą śrubę - trzpień nieco opadnie ale powinien być dużo wyżej niż po ucieczce
- Zakładamy kierownicę celując tak aby sześciokątny otwór pasował na trzpień który będzie nieco za nisko dla oryginalnej ale nasza długa powinna go sięgnąć
- Przykręcamy kierownicę długą śrubą przez poszerzaną podkładkę. Śruba wciągnie trzpień do środka otworu w kierownicy
- Delikatnie wykręcamy długą śrubę
- Trzpień powinien być już na tyle wysoko że gwint z oryginalnej śruby załapie i będzie można ją dokręcić