View Single Post
Stary 01-09-2017, 17:13   #6858
Marcin Luk
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-08-2017
Skąd: Falenty
Model: Chrysler
Silnik: Grand Voyager
Rocznik: 2008
Postów: 3
Domyślnie Odp: Wady wieku dziecięcego.

Cytat:
Napisał Hrdcr_real Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Będe się czepiał, teraz benzyny też mają VTG ( Variable Turbine Geometry) przykład 1.5 TSI, akurat 2.0 TDCI ( silnik PSA) ma turbo z Borg Warner i ma VTG gen 4 które jest bardzo wytrzymałe. Jak się używa turbo w całym zakresie to cartridge VTG wytrzymuje nawet 400 tys. I nie klapy ( które stosuje się w dolocie) a łopatki kierujące (kierownice strug)

Wastegate jest wytrzymalszy to fakt, ale przez jego zasade działania nie ma momentu i mocy z dołu. Dlatego 2.0 TDCI 210km ma taka zwłokę z dołu bo oba turba (układ R2S) są na westgate.

Projektowałem turbosprężarki więc próbuje prostować niektóre niejasne tematy.
A jaką turbinę ma 1.5 eb?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
Marcin Luk jest offline   Odpowiedź z Cytatem