[piotr_sc]

aha powiedzcie mi jak fura z USA jest z tych ich xenonem tym 25W i by sie chciało zmienić na nasz EU xenon 35w i dołożyć spryski ? Jest to możliwe jakoś plug&play ? Te czujniki na przedniej szybie w wersjach EU to któryś spełnia jakąś funkcje odnośnie świateł ? Bo większość amerykańców przednią szybę ma łysą a mimo to mają np dołożone EU xenony i spryskiwacze. Zastanawia mnie czy jak ver USA ma te xenony 25w to czy ma też auto poziomowanie, czy chcący zmienić lampę na xenon EU też trzeba auto poziomowanie jakoś założyć ?

Ew na rynek USA była sama soczewka bez xenona ? Czy po prostu ten słaby xenon 25W ? I czy wymiana lampy na ver EU załatwia sprawę odnosnie poziomowania doświetlania zakrętów/ bixenona skretnego. Widziałem trochę filmów i na jednych jest że cała soczewka chodzi lewo prawo a na innych jest osobna żarówka która doświetla zakręt ;-/// Czy są 2 rodzaje xenonów że jedne realizują doświetlanie dodatkową żarówką a inne soczewką ? I jak realizowane jest poziomowanie reflektora ? jak ver USA nie miała spryskiwaczy czyli wychodzi na to ze ta wersja słaby xenon to powinienem mieć na wahaczu sensor ? Czy ver USA maja jakoś inaczej bo we wnętrzu samochodu nie ma przełącznika poziomu świateł 1,2,3,4 itd czyli wychodziło by że jest gdzieś sensor poziomowania ? USA miały to w standardzie ? I ostatnia kwestia spryskiwacze dołożenie ich to wystarczy odpowiedni zderzak i polaczenie pod pompkę ew wymiana pompki na pewnie mocniejszą z ver ze spryskami ?

Jeszcze ver EU maja tą kamerke na szybie co steruje podobno natężeniem wiązki jak ja na szybie nie mam tych czujników to taka przekładka lampu na ver EU spowoduje że lampa będzie świecić gorzej czy jedynie nie będą działać automatyczne swiatła długie ? Aha i w ver USA na szybie nie ma czujnika zmierzchu to po czym samochód rozpoznaje zmrok ?