Odp: Szarpanie przy stałej prędkości, wysokie spalanie na trasie, "tryb awaryjny" 2.0
Dzisiaj podjechałem do mechanika. Podłączył kompa i pokazały się trzy błędy. Wszystkie od DPF-a, więc prawdopodobnie przyczyną szarpania i wchodzenia w tryb awaryjny był zapchany filtr cząstek stałych. Teraz zastanawiam się co zrobić z tym fantem. Chodzi mi po głowie wycinka tego cudu, ale trochę mam obawy, że gdy zmieni się u nas prawo odnośnie normy spalin - będzie kiepsko.
Ponadto mechanik na podstawie parametrów stwierdził, że wtryskiwacze oraz EGR są w normie, więc te problemy z głowy.
|