Cytat:
|
Nie wiem skąd ta woda. Od góry silnik suchy
|
Ogólnie są następujące przyczyny:
1. Dysze spryskiwaczy (bez tzw. osłonki-gumki wkoło), dotyczy aut Focus MK2 przed liftem, ty widzę masz polifta, więc masz już dysze z osłonką. W teorii nie powinno przeciekać, ale to musisz zrobić test i polać wodą maskę. Jeśli przecieka, to kupić silikon (6 czy 8 zł) objechać dookoła dysz. Najprostszy i najtańszy sposób na pozbycie się wody.
2. Brak maty wygłuszającej pod maską. O ile wiem, w benzynach 1.4 i 1.6 Ford nie montował do któregoś roku maty wygłuszającej pod maską (diesle je mają), oprócz wygłuszania, mata ta także zbierała wodę i powodowała, że woda nie spływała na silnik i do świec. Jeśli nie masz tej maty, a leje ci się przez dysze, to gwarantowana woda na świecach. Alternatywą jest zakup górnej osłony silnika 1.6 PB od Volvo S40 II, V50 lub C30, bo Volvo montowało ten silnik fordowski w tych modelach, ale jest jedno ale... Górna pokrywa silnika pasuje tylko do 1.6 PB w wersji 100 konnej, ty masz Ti-VCT 115 koni, więc pokrywa nie pasuje.
3. Niektórym leje się płyn od spryskiwaczy przez brak jakiś zaworków w wężykach, czyli dysza od zewnątrz nie przecieka, ale przy włączeniu sprysków, płyn leje się z połączeń wężyków lub z samej dyszy pod maską, a że brak maty lub górnej osłony silnika, to leje się do świec.
Mam nadzieję, że w skrócie wyjaśniłem przyczyny i rozwiązania.