Odp: Szarpanie przy stałej prędkości, wysokie spalanie na trasie, "tryb awaryjny" 2.0
'normy spalin'... przy dieslach robi się pomiar zadymienia, natomiast jest to kłopotliwe z racji pomiarów przy różnych obrotach silnika, także wysokich, których nierozgrzane diesle wyjątkowo nie lubią- a większość stacji kontroli nawet gdyby musiała to raczej unikałaby ryzyka ewentualnego uszkodzenia silnika bądź osprzętu auta klienta.
generalnie sprawny silnik diesla nowej generacji, nawet bez dpf'u raczej spełnia euro 4.
owszem te przepisy się kiedyś pewnie mocno zaostrzą ale u nas w kraju to myślę, że ok 7-10lat potrwa faktyczne wdrożenie tej chorej 'eko-psychozy'
|