[wojtekjanus]

Tak przy okazji - taka awaria jest bardzo niebezpieczna dla turbiny. Słaby spręż po stronie sprężarki skutkuje takim ustawieniem zaworu upustowego (lub łopatek w przypadku turbiny VGT) przez PCM, by turbosprężarka osiągnęła zadane ciśnienie. W efekcie wchodzi ona na obroty zupełnie nie przewidziane przez producenta - grubo ponad 200.000 obrotów. Standardowe max. obroty w silniku Puma to ok. 140.000 obrotów.
Jeżeli jest to chwilowe - sprężarka ocaleje. Jeżeli jednak taka awaria przydarzy się w trasie, kierowca nie zorientuje się i kilka godzin pociśnie gaz do dechy bo silnik zdycha - to załatwi sprężarkę w jednej podróży.