Czołem,
mam problem z błędną sygnalizacją otwartych drzwi kierowcy. Wiem, że to temat o alarmie, ale widzę tu aktywność speców, którzy może mi pomogą.
Poniżej przedstawiam, co sprawdzałem i jak, na początku po omacku, później w oparciu o serwisówkę do Mondeo MY10_5. (BTW problem swój opisywałem tutaj:
https://forum.fordclubpolska.org/sho...79#post2859979 ale chyba słabo tam z aktywnością, bo sam sobie odpowiadam, więc szukam pomocy tutaj).
Oto co udało mi się sprawdzić:
Zamek
wg. mnie jest ok, tzn. 'switch ground' pin 1 i 'switch ajar' pin 4 sprawdzałem na rozebranym zamku i później na wtyczce - przewodność jest. Sprawdzałem miernikiem w trybie mierzenia oporności diód z brzęczkiem - piszczało, czyli ok.
Przy okazji sprawdziłem pin 9 i 10 od mikrostyku dwupozycyjnego - jest przewodzenie do 'switch ground' pin 1 na zmianę tzn. jak jest zamek zablokowany to przewodzi pin 10, a jak jest odblokowany to przewodzi pinem 9 (może na odwrót - już mi się miesza, tak czy inaczej) działa ok.
Moduł drzwi 9G9T 14B533 AC
Sprawdziłem przewody z wtyczki zamka pin 1, 9 i 10 idące do modułu kierowcy - przewodzą ok. Przewodu od pinu 4. znaleźć nie mogłem i po rozpleceniu wiązki okazało się, że przewód idzie prosto do kostki w słupku i dalej do środka auta.
Niemniej, dla sprawdzenia modułu drzwi kierowcy postanowiłem sprawdzić czy działa na drzwiach pasażera. Przełożyłem i okazuje się, że moduł drzwi kierowcy na drzwiach pasażera i cała reszta pracuje bez zastrzeżeń i komputer nie pokazuje błędnego działania, czyli moduł drzwi kierowcy jest ok (może nie - poniżej wyjaśnienie wątpliwości).
Natomiast mimo podpięcia sprawnego modułu drzwi pasażera w drzwiach kierowcy, komputer pokazuje dalej błędne wskazania - otwarte drzwi mimo ich zamknięcia.
Przewód 'switch ajar' (pin 4) i gem/bsi GEM BG9T-14A073-BH
Skoro bez wpływu było podpięcie modułu drzwi na prawidłowe wskazania pomyślałem, że problem jest z przewodem switch ajar po stronie kabiny auta, znalazłem serwisówkę od Mondeo MY10_5 i sprawdziłem, że na wtyczce brązowej gemu na pinie 11 jest przewodność z mikrostykiem switch ajar, a nawet z przewodem we wtyczce modułu drzwi kierowcy (chyba A-15 - gdzie dochdzi ground switch - czyli poprzez mikrostyk w zamku) czyli obieg jest.
No i teraz mam zagwozdkę konkretną, WTF, przewody ok, mikrostyk w zamku ok, gdzie jest problem?!
Pomocy.