Witam.
Od razu zaznaczam, że jestem w tych sprawach zielony i proszę o łopatologiczne wersje odpowiedzi.
Ford Focus Mk1 1.8 115 KM benzyna/gaz
Od jakiegoś czasu mam problemy z obrotami na biegu jałowym (głównie podczas dojeżdżania do świateł) same się podnoszą i opadają dopiero po całkowitym zatrzymaniu. Na forum doczytałem, że winny może być silnik krokowy, który jest zaworem sterującym biegu jałowego. Udałem się do mechanika, który podał tą samą przyczynę po podaniu objawów. Podczas naprawy/jazdy testowej mechanik stwierdził, że to nie silnik krokowy jest winny a zawór EGR. Początkowo chciał go ominąć lecz stwierdził, że samochód jest zbyt "inteligentny" i nie chce działać bez niego. Konieczna była wymiana. Stary zwór wsadził mi do samochodu do kartonika do którego po odebraniu nie zaglądałem. Objawy nie ustały więc postanowiłem mimo wszystko wymienić silnik krokowy. Sam go zakupiłem i poprosiłem znajomego żeby mi go wymienił (wiadomo cebula). Znajomy podczas wymiany stwierdził że "stary" silnik wyglądał jak nowy. Po odebraniu samochodu zajrzałem do kartonika od mechanika i okazało się, że cały zawór EGR wygląda identycznie jak silnik krokowy oraz, że silnik krokowy który wyciągnął znajomy jest identyczny jak zawór EGR(ten, który wymienił mechanik bo nawet firma się zgadza kartonik-część)... Więc albo ja czegoś nie rozumiem albo zostałem oszukany. Czy mogę prosić o wyjaśnienie?
Załączam zdjęcia "starego zaworu EGR" ktory wymienił mechanik:
http://ifotos.pl/zobacz/IMG201709_qrheehx.jpg
Oraz zdjęcie starego silnika krokowego który wyciągnął znajomy:
http://ifotos.pl/zobacz/IMG201709_qrheera.jpg