Cytat:
|
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy, który zapewnia .....
|
producenckie bla bla bla
Bóg mi świadkiem. Na wiosnę kupując olej do swojego Nissana też tym Mobilem się zainteresowałem z przyzwyczajenia. Był w hurtowni w promocji w pakiecie 4L bańka+1 litr na dolewkę.
Pacze, czytam oczom nie wierzę. Na litrowej bańce napisane było, że olej w pełni syntetyczny, a na tej 4 litrowej, że wyprodukowany w technologi syntetycznej. Nie dam se ręki uciąć, czy te napisy nie był odwrotnie.
Na tym oleju Mobil mój Nissan w sumie 3 wymiany jeździł, teraz jeździ na Valvoline, nie, że lepszy, ale, że głupot takich producent nie wypisuje na opakowaniu, bo przecież nie będę oszukiwał swojego samochodu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dla mnie jedyne niedrogie dobre oleje to MOTUL, ale w wykonaniu do motocyklowych silników są bezkonkurencyjne. Te do aut nawet ten Specyfic 913 D już mi się nie podoba. Do wysilonych motocykli się starają, do autek już mniej chyba.
Generalnie to ja już nie kupuje oleju producenta do auta który nie produkuje, nie radzi sobie z olejami do wysilonych silników motocyklowych, bo to jest dopiero poligon. W silniku motocyklowym jaki olej jest zalany to od razu słychać i czuć, co ten olej sobą prezentuje. Czuć na pracy sprzęgła, pracy skrzyni biegów i precyzyjnego rozrządu. Nie mówiąc o wrażeniach akustycznych. Często odnoszę się do olei motocyklowych, ale tego nawymieniałem się oj nawymieniałem. Dosłownie wszystko co na rynku. Niektóre to po 100km trzeba było zlać do kanału mimo, że specyfikacje spełniał, bo albo sprzęgło kleił, albo rozrząd terkotał, a niby normy jakościowe czy lepkościowe idealne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
MOTUL jako pierwszy na świecie produkował oleje syntetyczne, na dziś potentat w olejach do silników motocyklowych
ps.
W motocyklu jeden olej smaruje układ korbowo-tłokowy, skrzynie biegów, sprzęgło mokre, bo suche by tych obciążeń nie przeniosło i często alternator zanurzony w oleju też jest. No i obroty 10-15 tys o br/min to standard w pewnym sensie.
Olej nie ma tak lekkiego życia jak w silniku auta
Co 4-5-6 tys km i wymiana
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w wyczynowych co kilkaset km wymiana
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.