Odp: światła do jazdy dziennej po montażu
Byłem u mechanika powiedział/wymieniłem:
1. Powiedział, że zostały sprawdzone poduszki silnika - są w dobrym stanie + zostały sprawdzone przeguby(uszczelniona półoś ponieważ dostała się do niej woda) objaw pukania podczas przyśpieszania i zmiany biegów jak wcześniej napisałem znikł (Występuje pukanie w skrzyni biegów podczas przełączania z biegu 1->2, 2->3 później jest już normalnie.)
2. Nie występuje problem drżenia całego wnętrza auta podczas przyśpieszania, ponieważ wymieniłem dwumase, okazjonalnie świece żarowe.
Podstawowy Problem!
3. Jazda na obrotach 1300-1500, najgorzej na biegu 3,4( mocno buczy podbija wskazówkę zegara[o ułamek mm]/ zatrzymuje ją w miejscu na kilka sekund), poniżej i powyżej tego zakresu samochód działa normalnie i nie słychać mocnych drgań i buczenia.
4. Podczas jazdy przykład: 100 km/h 2200 obrotów, po redukcji biegu na luz(wciśnięciu sprzęgła), słychać dwa mocniejsze drgania silnika w tym zakresie 1300- 1500 obrotów, i zatrzymanie przez moment/ułamek sekundy wskazówki obrotomierza, po czym jej spadek do 1000 obrotów. - najważniejsze to zatrzymanie wskazówki i silne drgania.
Czy ktoś miał podobny problem z FF MK3 2012r.?
|