Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Jak byś chciał jak w oryginale to byś musiał rozbebeszyć swoją wiązkę mniej więcej w miejscu w którym kończy się ucięty przewód masowy i go wlutować w miejscu łaczenia innych przewodów masowych (zakładając oczywiście że został tam ucięty, a nie w innym miejscu). Moim zdaniem szkoda zachodu i po prostu daj końcówkę oczkową i przykręć do nadwozia - efekt będzie dokładnie taki sam.
Oryginalnie w przedlifcie (bo taką masz wiązkę, z tego co wyczytałem) przewód masowy, który wychodzi z wtyczki modułu ACC ma przekrój 0,35 mm2 i łaczy się z siedmioma innymi przewodami masowymi w punkcie SP588 na schemacie, dalej idzie przewód 0,5 mm2 i łączy sie z pięcioma innymi przewodami masowymi w punkcie SP581 na schemacie, a dalej idzie przewód 1 mm2 który jest przykręcony do nadwozia (punkt masowy oznaczony na schemacie G3D134).
|