View Single Post
Stary 18-11-2017, 18:25   #432
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
Domyślnie Odp: Nowa Nawigacja SYNC 3 - dyskusja , linki

Cytat:
Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...trzeba będzie skonstruować linię montażową brakujących elementów ...
Jak zwykle mnie nie doceniasz...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To już jakiś czas za mną.
Jest tylko jeden problem - stosowane są RAMy w wersji "automotive" - nie do dostania rynkowo. Najwyższa półka dostępnych wersji to "industry". Różnią się graniczną temperaturą pracy oraz paroma jeszcze niuansami.
RAMy po wlutowaniu nie chcą się obudzić.

Krótko mówiąc nowe wersje EU bez navi nie nadają się do upgrade do wersji z navi inaczej niż na zasadzie wymiany APIM. Koszt zakupu w ASO - tej właśnie wersji HS7T-14G371-FAE - 1850zł (plus konieczność zwrotu "starego" APIM).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem