Witam wszystkich
Z mniejszymi lub większymi trudami udało mi się ,
-wymienić rozrząd i miskę olejowa , uwaga na miskę bo lubi pękać na rogu od strony rozrządu bliżej kabiny , moment 11nm
dla mniej wtajemniczonych żeby wymienić miskę olejowa w mondeo 1.8td mk2 należny , rozebrać pół samochodu
najwygodniej ściągnąć oba kola zwrotnice , wyciągnąć belkę zawieszenia , początkowy tłumik , półosie , skrzynie biegów , sprzęgło , kolo zamachowe i dopiero odkręcić uszczelniacz tylnego walu od strony sprzęgła / skrzyni biegów , mocowany za kołem zamachowym na 4 śruby do boku miski olejowej - brawo dla ford za desing .
Ale dzieki temu mam odnowione :
turbo
wachacze ,
gumy na półosiach
smar molibdenowy
nowe sprzęgło docisk i wysprzęglik
maglownica
gumka zabezpieczająca luzy na drążku zmiany biegów - ważne żeby nie było takiego luzu na drążku
kilka wężyków które okazały się być sparciałe np. od turba , chłodnicy , czy filtra paliwa ...
tuleje belki zawieszenia
skrzynia mx75 rozebrana wyczyszczona sprawdzona
większość śrub przerdzewiało wiec wymienione na nowe
amory i sprężyny .
szczeki tarcze i hamulce
zajęło mi to trochę czasu gdyż wszystko wychodziło stopniowo po sobie ,
i z częściami i ich dostępnością bywało rożnie
Wiec dowiedziałem się że :
Cytat:
""Fuel Injection Pump
The fuel injection pump is of the conventional distributor type, but has some features that are eletronically controlled (cold advance and light load advance). The fuel injection pump is driven by the crankshaft through a toothed rubber drive belt. Setting the fuel injection pump timing is achieved using the familiar timing peg method.....
...The cylinder no.3 injector nozzle now has a needle lift sensor.
The crankshaft position sensor (CKP sensor) must be realigned after removing the flywheel or the sump. Adjusting the sensor to 10 degrees after TDC is necessary so that the fuel injection timing is determined precisely.""
czyli ze należy wyregulować czujnik położenia walu po wymianach miski lub sprzęgła , ustawić czujnik 10 stopni po GMP żeby rozrząd pracował poprawnie , 3 cylinder ma wtryskiwacz z unoszącą igłą i czujnikiem .
Moje pytanie jak dokonać tej regulacji i jakich narzędzi potrzebuje do tego celu ?
Czy ustawienie kata wtrysku to to samo co wyprzedzenie kata , czy do tej regulacji muszę mieć kolo zamachowe widoczne ? I czy ingeruje bezpośrednio na sam czujnik położenia walu czy go nie dotykam ?
Prosiłbym o jakaś pomoc typu krok po kroku ,
Ważne jest tez czy muszę mieć te narzędzia czy można to zrobić bez narzędzi?? , np wyłącznie z blokadą rozrządu na fasolkach pompy .
Pompę mam lucas , i nie widzę tam śruby do montażu manometra .
czy to na tym polega to ustawienie ?
Setting the Land Rover Bosch VE FIPE with a dial gauge
https://www.youtube.com/watch?v=R6v2G0Inz5Y
Znalazłem na bardzo znanym portalu aledrogo urządzenie :
-Górny Martwy Punkt DO USTAWIANIA kąta WTRYSKU GMP (6754055517)
http://allegro.pl/gorny-martwy-punkt...754055517.html
-LAMPA STROBOSKOPOWA CYFROWA Z WYŚWIETLACZEM (6993537125)
http://allegro.pl/lampa-stroboskopow...993537125.html
Dziękuję pozdrawiam.