@
Tigresse
Lepiej zmień tego mechanika skoro takie głupoty opowiadał o remoncie silników i ma pomysły na wlewanie zbyt gęstych olejów. Facet nie ma pojęcia o tych silnikach i jak zacznie grzebać to wydasz pieniądze a może być gorzej niż jest teraz.
Po pierwsze do tych silników TYLKO olej 5W30 i to w wersji lekkobieżnej. Można zalać "normalny" 5W30 i co najwyżej troszeczkę spalanie wzrośnie ale 5W40 jest już zbyt gęsty po nagrzaniu. Pomysły z olejami 10W60 itp. to już całkiem poroniony pomysł wskazujący tylko na brak wiedzy mechanika. Równie dobrze możesz wlać tzw. moto doktor za 20zł który z każdego oleju zrobi gluta o lepkości podobnej do 20W60.
Po drugie skoro jeździłaś z poziomem oleju na minimum o dolałaś 1L po czym poziom jest na 50% miarki to albo jeździłaś ze zbyt małą ilością oleju, sporo poniżej minimum. Albo ten obecny pomiar to wcale nie jest połowa miarki. Bo nie ma możliwości aby 1L dał wzrost poziomu od minimum do połowy skoro od minimum do maksimum jest około 0,7L.
Jak będziesz miała poziom maksimum czyli tak jak na lewym zdjęciu od maijkel, to przejedź się 100km używając nieco wyższych obrotów niż normalnie i sprawdź poziom ponownie. Sprawdzanie po 1000km może się bardzo źle skończyć jeśli okazałoby się że silnik pali litr na kilkaset km.
Mam namiar na dobrych mechaników od Fordów z Wałbrzycha. Robiłem u nich remont i wygląda na to że wszystko się udało. Teraz oleju nie ubywa praktycznie wcale, nie kopci i jest mocniejszy. Niestety tanio nie jest, trzeba liczyć od 3000zł do nawet 4000zł jeśli do wymiany będą zawory lub rozrząd.