[ŁukaszD]

Cisza w moim temacie, ale być może podpowiem ostateczną odpowiedź której na 90% jestem pewien - uszkodzony przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, samochód łapie lewe powietrze stąd przy lekkim wciskaniu gazu zbyt uboga mieszanka powoduje spalanie stukowe. Zanim dojdzie do demontażu kolektora, może ktoś potwierdzi moje przypuszczenia.
Reasumując. Ewidentnie po rozgrzaniu silnika słychać syczenie. Świadczy to najpewniej o zasysaniu lewego powietrza. Po zalaniu lepszego paliwa objawy najpewniej się minimalizowały bo przy tej samej ilości dodawanego gazu samochód miał bogatszą mieszankę. Objaw występuje tylko i wyłącznie przy delikatnym dodawaniu gazu, czyli przy minimalnej ilości podawanego paliwa. Przy spadku temperatury nieszczelność się zmniejsza, stąd nie słychać objawów. Dzisiaj rano odpaliłem samochód - nieszczelności brak. Co najlepsze nie zauważam żadnych innych objawów poza jednym który może mieć związek z w/w nieszczelnością. Otóż czasem podczas jazdy i wysprzęgleniu obroty zatrzymywały się na ok. 1200 obr/min i spadały do 800 dopiero po pełnym zatrzymaniu. Wiele osób pisało, że ten typ tak ma, ale być może Ci inni też miało taką nieszczelność.
Ostatecznie proszę o podpowiedź - czy oprócz przewodu (jeśli to on) warto myśleć o zaworze odpowietrzania skrzyni? Co jeszcze w tym silniku może być odpowiedzialne za łapanie lewego powietrza? Odgłos syczenia ewidentnie dochodzi z okolic przepustnicy. Co Wy na to?