[atari]

Witam, od jakiegos czasu walcze z czestszym niz zwykle wypalaniem dpf, wymienilem juz modul dopalania na nowy z aso jednak problem dalej jest,przedwczoraj robilem trase i podczas wyskoczyl blad p0490(wysokie napiecie w obwodzie sterujacym recyrkulacja spalin), wczoraj wyczyscilem EGR, po rozebraniu okazalo sie ze nie jest jakis mocno brudny, lecz nie domykal sie do konca ( po dmuchnieciu lekko szlo powietrze, wlalem benzyne ekstrakcyjna i po kilku cyklach zamykania i otwierania zaczal trzymac) po zmontwaniu i probie resetu adaptacji wywala blad p1304 wysoka kalibracja EGR czy jakos tak, po skasowaniu wczoraj blad wrocil po kilku km, rozebralem wszytko jeszcze raz, po zlozeniu i nie robieniu juz adaptacji blad poki co nie wrocil. i tak, piersze dopalanie DPF jakies 40km po czyszczeniu przebieglo ok, wypalil sie do okolo dpfload 22% i dpfsoot 20%, czyli ok, nastepne dopalanie mialem po 240km, czyli jak na polifta tez ok ale tutaj juz sie dopalil do dpfload 47% i dpfsoot 25%, nastepne mialem juz po 110km, i teraz tak, podczas gdzy dpfload rosnie rownomiernie od tych 47% (maja male odchylki w gore i dol) dpfsoot z 35 wskakuje mi na 55%, dziwne to troche, wyglada to tak ze dpf load jest jakby wrtoscia mierzaona z czujnika cisniena a dpf soot jest obliczany a przy 35% korygowany o wskazanie czujnika cisnenia,nie wiem czy tak ma dzialac egr ale gdy dpf ma okolo 58% zamyka sie i stoi caly czas na zero to wtedy dpf duzo wolniej sie zapelnia. stad moje podejrzenie ze egr cos szwankuje ewentualnie jego sterowanie. ma ktos jakis pomysl co moge spr?