Cytat:
Aha! Czyli zmieniając wielkość wielkość koła (poza zakodowany zakres), zmieniasz przełożenie pomiędzy piastą/kołem, a skrzynią biegów? Jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Jesli Huberto$$$ chodzi o to co mysle to ma racje, iles tam obrotow kola/ minute okresla predkosc jaka wskazuje licznik (tak dziala predkosciomierz nawet w rowerze) a impulsatora z ktorego licznik pobiera w tym celu sygnal jest przy skrzyni biegow. I w tym celu komputer ma zapisany rozmiar kola azeby mogl obliczyc predkosc pojazdu.
Jednak w przypadku gdy wszystkie kola maja taki sam rozmiar komputer ABS nie wychwyci roznicy w wielkosci kol.
Pozatym nie slyszalem aby VW mial w kolach czujniki z ktorych ABS pobiera sygnal o liczbie obrotow.
Jedyna mozliwosc zeby komputer pojazdu wiedzial ze jest jakas roznica miedzy predkoscia faktyczna a licznikowa, to zintegrowanie navi i GPS z komputerem obliczajacym predkosc na podstawie obrotow kol, ale o takie rzeczy to bym nie podejrzewal aut kompaktowych czy klasy sredniej a bardziej te luksusowe typu A/S8 czy MB S-klasa gdzie wszystkie systemy sa zintegrowane. Jednak nadal watpie czy mialoby to wplyw na dzialanie ABS.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka