To i ja się podepnę:
Pacjent Focus mk1 1.6 czysta benzyna, kwiecień 2004.
Objawy: check engine, nawracający nawet po kasowaniu błędów, Błąd jeden jedyny P0420 - wydajność katalizatora poniżej progu.
Wystąpienie usterki po przejechaniu około 80km z prędkością 80km/h (maksymalna jaką auto mogło) na dwóch cylindrach (uszkodzenie cewki zapłonowej), wtryskiwacze benzynowe lały paliwo, które było dopalane w układzie wydechowym.
Na stacji kontroli pojazdów skład mieszanki wydechów zgodny z normami - uszkodzony katalizator nie dałby takich odczytów (nie wiem czy to możliwe?).
Druga sonda lambda podaje odczyty w zakresie 0-0.8V, generalnie prawie to samo co pierwsza sonda tylko przesunięte w fazie - wygląda na sprawną.
Świeczki i cewka nowe - oryginał FoMoCo, przewody nowe NGK. Po wymianie inne auto zupełnie - obroty się uspokoiły, stabilniejsze. Co począć? Sonda mogła się przegrzać? Wyczyścić ją jakoś?
https://www.dropbox.com/s/cw13irz41q...owrot.fsl?dl=0
https://www.dropbox.com/s/8x8ri2r97bh6rjm/1A.fsl?dl=0
Linki gdzie są pliki z dwóch jazd po około 30 minut z Forscan'a z sygnałami z VSS i sond lambda. Gdyby ktoś zobaczył coś interesującego chętnie posłucham.