[vapvap]

Witam panowie, ja z kolei posiadam focusa mk2 1.6tdci 90kM 2006, samochód pobierał olej i lekko nierównomiernie potrafił pracować silnik do czasu rozgrzania. Problemem okazała się jakiś uszczelniacz przy rozrządzie gdzie olej uciekał. Ale to dopiero początek historii ponieważ, głównym problemem było kopcenie na biało przy dodawaniu gazu.
Sprawdzono wszystkie wtryski i okazało się że 3 z 4 są nie sprawne tj. odbiegają znacząco od prawidłowej pracy. Od razu zaproponowano mi wymianę pompy wtryskowej, wszystkich filtrów oraz rozrządu włącznie z wtryskami. w roku ubiegłym wymieniana była dwumasa oraz turbina.

Po wymianie 3 wtrysków i pompy wtryskowej, kompletnego rozrządu samochód po zawsze bezproblemowym odpaleniu pracuje do 2 min idealnie, po czym silnik zaczyna szarpać a z rury zaczyna wydobywać się biało błękitny dym i dzieje się tak, aż do momentu rozgrzania silnika. Dodanie lekko gazu do 1000 obrotów niweluje szarpanie ale dym pozostaje a dodatkowo w kabinie czuć ropą że trzeba zamykać kanał powietrzny.

Dodam, że nie jest to EGR, odłączyłem go kompletnie dla zdyskwalifikowania problemu.
Nowe wtryski zostały jedynie zamontowane nie było kodowania.

Silnik miał wykonany test na szczelność, nie było za to testu na sprężanie.

Ogólne objawy focusa to szarpanie silnikiem i biały lekko niebieskawy dym, do tego auta pobiera olej w zależności od techniki jazdy pobiera go więcej lub mniej, płyn chłodniczy w normie układ szczelny.

Kończą mi się pomysły co może być przyczyną, komputer niczego nie wskazuje, na pewno nie jest to egr, nie jest to również wina kolektora ssącego, filtr paliwa ostatnio wymieniony czysty bez opiłków.

Oczywiście przerobiłem około 10 mechaników jak kolega na wstępie i każdy mówi co innego.

Nie wiem już gdzie szukać przyczyny, w sumie test na kompresję lub test przelewowy ew. test na obecność spalin w układzie chłodzenia może być dobrym tropem ?