[Gregi86]

to zalezy jak kto dba o silnik.
ja w swoich autach wymieniam co 10tys. w mondeo zauwazylem lekki ubytek po trasie NL-PL-NL ale pozniej sie okazalo ze sie pocil na obudowie rozrzadu, po dokreceniu problem znikl.
w c-maxie 167tys i zadnych ubytkow czy innych problemow.
jezeli trafisz na osobe ktora olej sprawdza raz w roku lub gdy zapali sie kontrolka to nic dziwnego ze pozniej pierscienie zapiekly sie w tlokach.
istotny jest tez olej, jak lejesz najtanszy z supermarketu to ze sie nie zdziw.
sa tez przypadki kiedy pilujesz silnik do 7 tys obrotow, glownie dlatego ze 2 litrowy ma 146 koni jest wybierany przez mlodych i dlatego Mazda ma ten problem zaraz po rdzy