Witam
Dawno nie było mnie na forum ale ostatnie wydarzenia zmusiły mnie aby wrócić. Bez historii do setna.
Pisze ten post nie po to aby czemuś zaprzeczać coś krytykować lub pokazywać drogi, opisuje tu tylko moje doświadczenia dlatego ostre komentarze proszę zostawić dla siebie.
Kilka tygodni temu doczekałem się u siebie w Mondeo Mk2 1,8 b przebieg 320 tyś. uszkodzonej uszczelki pod głowicą, w wyniku tego, że auto warte może ze 2000 zł nie chciałem robić tego u mechanika bo naprawa to w najlepszym wypadku połowa wartości auta. A w wyniku tego, że lubię poznawać i miałem trochę wolnego czasu postanowiłem zrobić to sam jak najniższym nakładem finansowym najniższą linią oporu aby uratować moje kochane dziecko
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kupiłem uszczelkę i zabrałem się za rozkręcanie, cała wymiana trwała ok. 10 godzin. Po rozebraniu okazało się jeszcze ,że ktoś już przede mną tam był a to dziwne bo auto kupiłem 7 lat temu z przebiegiem 160 tyś. ale to, że był to nie problem ale założyli uszczelkę od innego modelu.(w sumie nie problem bo auto zrobiło 160 tyś przynajmniej).
Założyłem nową uszczelkę tylko czyszcząc powierzchnie bloku i głowicy nożykiem oraz papierkiem ściernym 2000. Nie planowałem nie sprawdzałem szczelności nie robiłem nic z głowicą.
Poskładałem wszystko na starych częściach, rozrząd ma zrobione ok. 30 tysięcy więc kolejne 30 tyś przed nim teoretycznie (wiem, że powinno się wymienić ale zaryzykowałem). Uszczelki także zostały stare od wałków, spod pokrywy, Kolektora dolotowego i wylotowego.(Jedynie ocena na oko).
Głowica tak samo oceniona na oko po przyłożeniu liniału wszystko proste oczywiście tyle na ile można na oko ocenić
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto na dzień dzisiejszy zrobiło od naprawy ok. 2 tyś km. i wszystko ok. mam nadzieje ze dobije nim do 500 tyś.
Dopisze informację jak zrobię 20 tyś jak ma się sprawa.
Podsumowaniem tego z mojego pkt. widzenia jest tylko to, że nie warto brać wszystko co mówią ludzie (mechanicy) za pewnik do wszystkiego należy podejść z dozą rozsądku.
Finałem tego wydarzenia był rozwój sytuacji i zakup Fiesty z 2010 r 1,4 b z objawami uszkodzonej uszczelki do dalszego kształcenia się. Opisze wszystko w innym poście.
Ale już wiem że będzie ciekawie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.