[wojtekjanus]

W 2004 roku była zmiana systemu mocowania, do tego czasu podstawa filtra miała taki plastikowy pierścień mocujący, są na nim wytłoczone dwie strzałki w lewo/w prawo.
Aby wyjąć filtr, przekręcasz pierścień w lewo i filtr schodzi w dół. Wkładasz nowy (zalany paliwem) i przekręcasz pierścień w prawo do oporu.
Ten pierścień lubi się zaciąć i nie chce się wtedy ruszyć, pomaga WD40 i kręcenie przez szmatę. Lub inaczej jakoś trzeba sobie radzić.

Późniejsze rozwiązanie ma trochę inny filtr, a podstawa nie ma tego pierścienia, filtr trzeba przekręcić w lewo i ściągnąć w dół, nowy wkładasz do góry (też zalany paliwem) i przekręcasz go w prawo. Można użyć klucza opaskowego do filtrów.