[qwertykk]

Oczywiście.

Naprawy elementów zewnętrznych, szpachlowanie - dla mnie nie ma żadnego problemu (pod warunkiem zrobienia tego dobrze) przecież to tylko auta używane. Nie akceptuję napraw konstrukcyjnych, podłużnice, ćwiartki, wystrzały poduszek (nawet przy malutkim dzwonie)

Co do negocjacji - miałem na myśli bardziej to, że skoro wiesz, że skręcił to ubijaj ile się da.

Padnie Ci dwumas i sprzęgło i też polecisz 3,5-4k za naprawę.

Powershift jest awaryjny i nie ma dwóch zdań, choć przy tym przebiegu w omawianym aucie na 95% jest już wymieniony.