No tak, to zmienia sytuację...
Można wykorzystać taki schemat.
Z tym, że przy takich poborach prądu jakie ty chcesz mieć z tego dodatkowego akumulatora (lampy robocze, a może też wciągarkę?) to może się zdarzyć, że w czasie kiedy silnik pracuje i alternator ładuje obydwa połączone ze sobą wtedy akumulatory, a ty włączysz bardzo mocny pobór, to póldzie przez styki przekaźnika większy prąd niż 30A.
Więc dałbym mocniejszy prądowo przekaźnik, np taki jak jest do świeć żarowych, on ma zdaje się 70A.
Ale przede wszystkim nie włączałbym silnych odbiorników przy pracującym silniku. Webasto tak, lampy robocze jeżeli mają razem ze 100W - to też można.
Dalekosiężne reflektory używa się podczas jazdy, więc podłączyłbym ich przewód prądowy do podstawowego akumulatora.
Są w sprzedaży specjalne systemy do podłączenia dwóch zestawów akumulatorów, ale najczęściej są to wyczesane i drogie systemy do kamperów ( IBS Dual Battery System).
Tańsze - rzuć okiem na link
https://techtron.pl/p2745,izolator-a...modul-sla.html
Jest forum kamperowców - tam chyba najlepiej pytać już o konkretne szczegóły, siłą rzeczy mają największe doświadczenie
https://www.camperteam.pl/forum/viewforum.php?f=209