[wojtekjanus]

Przy błędzie P0200 problem jest po stronie elektrycznej pomiędzy sterownikiem silnika (IDM) a wtryskiwaczem.
Sterownik (moduł IDM) nie widzi wtryskiwacza, a to może być uszkodzony wtryskiwacz, uszkodzony sterownik silnika, uszkodzone przewody pomiędzy sterownikiem a wtryskiem.
Może może też być brak zasilania na sterowniku - albo bezpiecznik, albo wiązka.

We wczesnych tdci moduł IDM był oddzielny, potem został zintegrowany z PCM - możesz mieć jedno lub dwa pudełka.

Wtryski elektrycznie bym wpierw sprawdził multimetrem, zwłaszcza czy nie ma zwarcia na masę. Oporność powinna być nieskończona. Same cewki trudno pomierzyć, oporność ma wynosić ok. 0,18 - 0,20 ohma.
Wiązkę samych wtryskiwaczy w silniku 2,4 chyba można odpiąć w komorze silnika i po pierwsze obejrzeć czy jest cała, bez przetarć, a potem po kolei sprawdzić multimetrem czy nie ma zwarć lub przerwy.

Może być uszkodzony sam IDM/PCM - to się zdarza...

Immo gdyby blokowało zapłon, to kontrolka by to sygnalizowała odpowiednio błyskając (podając kod przyczyny). A tu sprężynka miga - potrzebny jest dobry tester i przytomny diagnosta znający te silniki. Trzeba głębiej wejść i pomierzyć co się dzieje - może brak jest ciśnienia na listwie - to nie musi być pompa, to może być zwalony czujnik (przekłamujący).

Generalnie wiadomo, że to jest jakiś elektryczny pryszcz, ale dojść co - masakra i masakryczne problemy z kosztami...

No... bardzo ci współczuję tych problemów i kosztów, zwłaszcza jeżeli auto jest zarobkowe. Mk6 tdci jest trochę za bardzo awaryjne. Ja już zmieniłem silnik, skrzynię i dużo, dużo więcej i wydałem na naprawy więcej niż ty. Jeżdżę, bo jestem (głupio) uparty, no i nie jest to już dla mnie auto zarobkowe - ale czasami i tak mam już dosyć wszystkich tdci.