[kaan1]

Mówisz o ASS? Ja używam cały czas. Mam manuala więc zatrzymując się widzę sytuację na drodze tj. czy będzie dłuższe stanie (wrzucam na luz, puszczam sprzęgło i silnik gaśnie) czy zaraz będę ruszał wtedy sprzęgło trzymam wyciśnięte i bieg wrzucony - to deaktywuje ASS. W obydwu przypadkach wychwycę wypalanie DPF po spalaniu chwilowym. Przed parkowaniem wyrzucam na luz, właczam postojowy i czekam aż ASS sam wyłaczy silnik wtedy wyłączam zapłon. W ten sposób jestem pewny że nie wyłączę nieświadomie auta podczas cyklu wypalania. Dwa razy mi się zdarzyło, że było wypalanie, więc odczekałem 1-2 minuty, wypalanie się zakończyło i silnik się wyłączył - wtedy wyłączyłem zapłon. Moim zdaniem ASS w manualu sprawdza się rewelacyjnie. Wg mojej oceny oszczędzam na tym do 10% paliwa (0.5-0.6 ltr/100 km). Trzymanie auta na jałowym (np. na światłach) nie jest korzystne - rośnie spalanie średnie i dodatkowo mocniej jest obciążany DPF. Wymaga częstszej regeneracji a to dodatkowo zwiększa zużycie paliwa