[wojtekjanus]

Wszystkie silniki 2,2 Transita Mk7 mechanicznie są takie same, różnią się osprzętem (głównie turbiną) i softem. Głównie soft decyduje o mocy.

Najczęstszą przyczyną awarii wymagającą wymianę silnika to wypalony tłok. Jeżeli jednak użytkownik zwraca uwagę na odgłosy pracy silnika, a zwłaszcza na spalanie stukowe podczas pracy nagrzanego silnika, także na dymienie - i jeżeli sprawdzi wtedy wtryskiwacze - to może liczyć na długą eksploatację.
Silniki diesla tdci nie znoszą dobrze długotrwałej szosowej jazdy z dużymi prędkościami.

Tak więc - dużego wyboru nie masz. Jedynie zwarto się zastanowić, czy kupować silnik goły (słupek), czy z osprzętem. W przypadku silnika z osprzętem, jest większa szansa na kupienie silnika wymontowanego z jeżdżącego do końca auta, np. z rozbitka - wiadomo, że jest sprawny. Sam słupek to trochę zakup w ciemno.