[damiank274]

Dzisiaj sprawdziłem ustawienie paska rozrządu i obie blokady się pokrywają, pasek jest naciągnięty w niezniszczonym stanie. Więc to nie wina rozrządu. Odkręciłem też kolektor dolotowy i obejrzałem łańcuch oraz napinacz. Łańcuch był naciągnięty a napinacz po wykręceniu był delikatnie wytarty. Więc to też nie to. Zrobiłem też próbę przelewową przez 4 minuty na zimnym (i kopcącym na biało z wydechu) silniku wyszło mi po 16ml. Nie jest to za mało? Widziałem wypowiedzi że powinno być około 30ml przez 3 minuty. Kolektor zawalony syfem ale nie olejem. Robiłem też próbę z odłączoną rura od interkulera i też kopcił. Korekty na wtryskach wszystkie bardzo bliskie 1. Aha zajrzałem też do filtra paliwa i znalazłem tam parę złotych opiłków. Filtr paliwa Alco zakładany przez mechanika 2 tyś km temu ale nie sprawdzał wtedy dna pod kątem opiłków ani go nie czyścił. Co można jeszcze sprawdzić aby pozbyć się tego śmierdzącego i gryzącego w oczy białego dymu?