[marekp1]

Witam, mam następujący problem: wymieniałem wtryski i nie odłączyłem akumulatora, rozpiąłem wtyczki wtrysków i elektrozaworu na pompie. Po wymianie nie odpalił - był trochę zapowietrzony, kręciłem rozrusznikiem aż padł aku. Migała szybko dioda na środku zegarów. Po podłączeniu kompa wywalił błędy:
P1201, P1202, P1203, P1204 -wtryski, przerwa/zwarcie w obwodzie,
P0003 - obwód sterujący w obwodzie dawki paliwa, Niski sygnał obwodu;
P1622 - wykryto włamanie, pojazd unieruchomiony;
P2683 - Obwód sterujący zaworu obejściowego płynu chłodzącego silnika;
P0504 - Wzajemna zależnośc wyłącznika hamulców;
P0183 - Obwód czujnika A temperatury palia, Wysokie napięcie wejściowe;

U1900 - CAN usterka komunikacji, błąd odbioru;
B1600 - Immobilizer PATS - sygnał z transpondera w kluczu zap... - złe zdjęcie brak reszty komunikatu;
U2200 - Nieprawidłowe dane licznika kilometrów;
B2103 - Antena nie podłączona do nadajnika- .... brak dalszego opisu.

Bardzo proszę o jakąś radę, czy to uszkodzony sterownik silnika (błędy wtrysków), czy rozkodowany IMMO?