No to koledze może krótko opiszę mój problem jaki mnie spotkał.
Jakieś 3 lata temu Padł mi silnik w Focusie Mk3 2.0 tdci 163 KM ze skrzynią powerschift rocznik 2011
Znalazłem używany silnik razem ze skrzynią (komplet) z C-maxa z datą produkcji koniec grudnia 2014
Kupiłem cały zestaw bo był to nowy w ogóle nie używany silnik i skrzynia ponieważ pochodził z rozbiórki nowego auta, a olej w silniku był jeszcze złotego koloru.
Zamontowałem całość w Focusie i silnik ok a od skrzyni wyświetlał się komunikat usterka skrzyni biegów ograniczone funkcje a dokładniej biegi były wszystkie nie było żadnego szarpania ale nie było trybu sport i nie mogłem ręcznie zmienić biegów tylko tryb D
Efekt był taki że i serwis Forda Bemo Motors w Poznaniu rozłożyli po miesiącu ręce oraz kolega z forum
@
tedi_k
też się poddał.
Chodziło o to z grubsza że można było wgrać do sterownika TCM nowszy lub starszy soft ale nie można było zmienić pierwotnej konfiguracji auta czyli sterownika. Czyli jak kupujesz nowy sterownik w serwisie jest on czysty i podczas programowania go pierwszy raz ustalasz konfigurację auta i wówczas sterownik "pamięta" gdzie się znajduje.
Tak mi to tlumsczono w Fordzie i tak tłumaczył
@
tedi_k
Efekt był taki że wsadziłem z powrotem starą skrzynie do Focusa i jeździ do dzisiaj.
A tą co kupiłem z C-maxa leży w garażu.
Temat poruszam bo w Focusie skrzynia zaczyna trochę lekko wyć jak jest zimna i obawiam się czy nie czeka mnie jakiś remont, a że mam leżeć całkiem nową skrzynię z C-maxa to chciałbym ją wykorzystać jak ta w Focusie kiedyś padnie. Tylko nie wiem gdzie leży problem i kto mi to ogarnie. Może teraz po kilku następnych latach warsztaty lub kolega
@
tedi_k
nabył jeszcze większego doświadczenia i jednak da się skrzynię z C-maxa "zachęcić" do współpracy z Focusem.
@
Piotr_V6
masz kogoś w Szczecinie kto Ci to ogarnął możesz kogoś polecić?