[jaceks]

uciąg na haku zależy też od przełożenia przekładni głownej i mocy silnika, dla Transitów jest to standardowo od 2 do 2,8 t, np Ranger ma od 1800 do 3500 kg.
Co z tego jak inne przepisy i konstrukcja większości przyczep ogranicza uciąg do 2,6 tony.

Innym częstym przypadkiem są literówki w wydziale komunikacji. Co kilka miesięcy odkręcamy sprawę jakiegoś auta, gdzie WK wpisał jakieś dziwne masy, wzięte z głowy zamiast homologacji, i diagnosta przy którymś kolejnym przeglądzie dopatrzył się rozbieżności między tabliczką znamionową a dowodem rej.