Cytat:
To jest dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na szybko - mozliwe jest przyspieszone zuzycie systemu EGR w samochodach ktory mialy przeprowadzona aktualizacje sterownikow po aferze. Moze dochodzić do zapiekania sadzy w systemie, spowodowane to jest zwiekszona emisja sadzy.
Samochody moga przechodzic w tryb serwisowy i/lub nie bedzie ich mozna po wylaczeniu odpalic. |
To było oczywiste od samego początku, że po zmianie oprogramowania będą problemy. Nie tylko wzrośnie zużycie paliwa (do tej pory VAG zawsze w testach bił wszystkich na głowę - wystarczy zobaczyć porównanie spalania aut VAG i np. silnika PSA), ale dodatkową pojawią się inne problemy. Skoro wzrasta ilość cząstek stałych (obciążenie EGR) to też DPF będzie generował dodatkowe problemy. Prawda jest taka, że jedynym rozwiązaniem jest stosowanie systemu SCR z AdBlue - tak jak mają teraz wszystkie nowe silniki diesla. Jestem tylko ciekaw, w jakim stopniu VAG będzie respektował awarie w autach po zmianie oprogramowania. Dlatego wiele osób jeżdżących takimi autami nie decyduje się na akutalizację oprogramowania