Jeżeli obrócisz koło pasowe pompy - w stosunku do wałka pompy - w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara), to opóźnisz zapłon, zmniejszając kąt wyprzedzenia wtrysku.
Najlepiej to robić na zablokowanym wałku pompy, ale z odblokowanym wałkiem rozrządu i wałem korbowym (kołem zamachowym).
Cytat:
|
bo silniczek klekocze metaliczne troszkę.
|
Nie wiem czy jesteś osłuchany z tymi silnikami - ale ich rechot przy depnięciu jest... mocny.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.