Cytat:
|
Kierunek wkręcania tłoczka zależy od wersji nadwozia. Dla hatchback-a i sedana kierunek jest przeciwny do ruchu wskazówek zagara dla zacisku prawego i zgodny ze wskazówkami dla zacisku lewego. Dla wersji kombi kierunki są przeciwne.
|
W lewym zacisku musiałem wkręcać tłoczek w prawą stronę. Czyli to zgadzałoby się z tym cytowanym opisem, bo mam nadwozie typu hatchback (B5Y).
Tłoczek wyjechał mi tak mocno, że musiałem kupić przyrząd do wkręcania tłoczków. Urządzonko jest bardzo sprytne, bo samo dociska się w miarę wkręcania tłoczka i jego chowania się.
Mimo tego przyrządu i tak bardzo ciężko szło wkręcanie i dlatego myślę, że innymi sposobami nie udałoby mi się wkręcić tłoczka - zwłaszcza, że zacisk ciągle miał podłączony przewód, który łatwo uszkodzić przy ruchach zaciskiem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
BWY - kręcimy w kierunku
zgodnym ze stroną auta
B4Y i
B5Y - kręcimy w kierunku
przeciwnym do strony auta
Czyżby to była reguła?
Podajcie swoją wersję nadwozia oraz napiszcie w którym kierunku wkręcaliście tłoczek i po której stronie auta.