Odp: Dziwne położenie licznika i słabnacy silnik :(
Coś w tym rodzaju. Musisz wyjąc zegary z deski (osłona pomiędzy zegarami i kierownicą do wyjęcia) potem dwa wkręty torx, wyjmujesz zegary, wypinasz wtyczkę (może nie być łatwo). Rozpinasz obudowę (chyba 8 zatrzasków) i demontujesz wskazówkę. I tu możesz mies pewien problem bo ściągając ją prawie na pewno wykonasz ruch obrotowy i jest kwestia aby wiedzieć gdzie jest to nieszczęsne "zero".
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.
|