View Single Post
Stary 22-02-2018, 22:15   #20
lando
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Słupsk
Model: Focus MK1 2001, Focus MK2 FL, Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCI 115, 1,6 TDCI 110, 2,0 TDCI 140
Rocznik: 2001, 2008, 2009
Postów: 466
Domyślnie Odp: ]Metaliczne stukanie po regeneracji wtrysków

Cytat:
Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To będę ich jeszcze pytał w takim razie. Właśnie doczytałem na stronie, że mają ponad 20 letnie doświadczenie, a serwis jest duży i porządny, a nie brudny garaż. Mają wszystkie maszyny i tak dalej. Jeszcze ich dopytam. Pod względem spalania sprawdzone już chyba wszystko co się dało, czujniki, dpf'y, termostaty, oprogramowanie itp itd. Elektronik proponuje jeszcze tylko wymianę sterownika silnika, bo mówi że być może nie wykonuje wszystkich zadań poprawnie.

A co z tą adaptacją, robi się coś czy nie ? Przeglądam ciągle te fora, część ludzi pisze, że powinny być nowe kody, niektórzy że nie muszą być. Piszą też o samoadaptacji w czasie jazdy, inni że 15 minut na zimnym silniku. Znajdę gdzieś konkretnie informacje od a do z na temat wtryskiwaczy po regeneracji lub ktoś z was ma taką wiedzę ? Interesują mnie dokładnie kody i adaptacja, ale naprawdę dokładne i precyzyjne informacji, a nie że coś powinno być lub prawdopodobnie jest tak lub tak. Jakby co to z góry dzięki. Auto na tych starych kodach jeździ dokładnie tak samo jak wcześniej, nie dymi, nie kopci, ma moc, przyspiesza, w sumie nic się nie zmieniło, a dostały nowe końcówki. Muszę wyjeździć bak do końca, ale wygląda na to, że paliwem cały czas leje tak samo lub niezauważalnie mniej.
Sama procedura kodowania uruchamia adaptacje. I nic więcej się nie robi. Możesz spróbować wyzerowac wartości adaptacyjne przyuczenia niektórych podzespołów jeśli chodzi o spalanie. W forscan opcja jest chyba egr map i maf może pomoże

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
lando jest offline   Odpowiedź z Cytatem