Tablice podobnie jak cyferki przebiegów drukują na zamówienie, ale może w tym przypadku nie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
A jak na miejscu sprawdzić jakie miał uszkodzenia jeśli na oko wyjdzie że odcień elementów inny jest?
|
Na metalikach czasem jest złuda, że coś lakierowane powtórnie, a w rzeczywistości niekoniecznie było. Światło na metalizowanych lakierach pracuje bardzo inaczej niż na akrylach. Wystarczy inny kat pochylenia blachy, jakieś padające światło odbite z auta obok czy innej jasnej powierzchni i może być skucha w ocenia. W takie sytuacji niezbędny okazuje się przyrząd do pomiaru grubości powłoki lakierniczej i umiejętność nim posługiwania się. Nie mierzenia, bo to każdy potrafili, ale wyciągnięcia w wniosków z pomiarów. Jak nie masz tego z akcentem na drugie, czyli umiejętność to bardzo pomocne okazują się dobrej klasy okulary polaryzacyjne np wędkarskie firmy POLAROID. Nie ma zmiłuj się. Widać od razu który element nadwozia jest z innej parafii. Mówię o porządnych okularach z silnym filtrem za cyrka 300400 zł.
Miernik lakieru można wypożyczyć w miastach w wypożyczalniach sprzętu z elektronarzędziami 20-30 zł na dobę, albo kupić swój za cyrka 300zł. Może się przydać na zaś, podobnie jak okulary do jazdy samochodem.
Poza tym przy kupnie auta za takie pieniądze warto wydać 200-300-400 zł na ekspertyzę znającego się na rzeczy człowieka.