Cytat:
|
Wszystko na CR ma problemy bo jest zbyt precyzyjne i potrzebuje dobrego ON w porownaniu do starego ropniaka ktory latal nawet na frytkach.
|
Ale przecież tutaj na forum wszyscy piszą, że ON to tylko ON i każdy taki sam i nie ważne skad, bo każdy taki sam z polskich rafinerii
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie ma sensu dbać o jego jakość, ani jakieś dodatki dolewać czy nawet deprsatory. Podstawowe przygotowanie diesla do zimy jest banalnie proste, zwłaszcza, że ta zima zawsze o tej samej porze roku jest
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kolega Któryś wyżej się chwali, że nigdy nic nie dolewał, bo nie warto, a nie jeździł na uszlachetnianym paliwie to skąd wiedza, że nie warto, że jest tak samo ? Przecież mało kto wie co to LC -liczba cetanowa paliwa i jak ma się do procesu jego zapłonu i spalania ?
Tamtą zimę przejeździłem bez dodatków do ON na zwykłym arktycznym ze StatOil, tą zimę jeżdżę na też Arktycznym, ale jeszcze podnoszę liczbę cetanowa paliwa i ciut oleju 2T dolewam na zbiornik 200-250ml. Podnoszę LC, bo dolanie oleju 2T obniża LC i to zauważalnie.
Polecam, bo mam porównanie jak silnik pracuje, jak odpala na mrozach, czy bez mrozów i jak się zbiera w trasie z podniesioną liczbą LC.
Tak, tak diesel, to diesel i ma być tanio, bo diesel
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za rok znów zima i znów to samo będzie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.