[kaan1]

W kwestii dyskusji dt. Mazdy i lepszy materiałów. Panowie był lifting jest lepiej. Mk5 będzie miał lifting za 1-2 lata albo wjedzie nowszy model i sytuacja się odwróci. Za kolejne 30 stron tych postów mozna będzie odwrócić sytuację. Super że gałka jest aluminiowa - ale akurat w zimne dni to kiepski pomysł (pytanie czy cały czy tylko plastik pokryty aluminium). OK, aluminium plastikowe się zetrze - też tego nie lubię - ale jeśli nową dokupię za 3 lata za kilkadziesiąt złotych to jakie to ma znaczenie. Nie porównujmy detaili związanych z liftingiem, ale kluczowe elementy. Diesel Mazdy to ryzyko. Silnik benzynowy 2.0 litra słaby. Pozostaje jeden sensowny silnik do wyboru. Auto z aspiracjami do premium nie może oferować jednego sensownego silnika. Podobnie, jaka marka zostanie premium, jeśli Ci którze jej zaufali i kupili auta z pierwszych trzech roczników mają głośno jak w kosiarce i z zazdrością patrzą na tych od 2016 roku? Tak się w premium nie robi - nie po to klient płaci extra, aby żałował że kupił auto z pierwszych roczników po ma dyskwalifikujące braki - w zasadzie nie do poprawy (proszę mi nie mówić o możłiwości wybebeszania auta i wyciszania za 10 tyś zeta)

A piszę to z własnego doświadzczenia. Wybierałem między Mk5, Mazdą 6 i Superbem 3 - i Mazda odpadła pierwsza właśnie za ogólne odczucia i komfort jazdy - żona z tylnego siedzenia powiedziała kategorycznie nie bo po jeździe próbnej obwodnicą z prędkością 140 km/h huczało jej w głowie jak poprzednim aucie (Octavii pierwszej generacji)