[foni]

Uważam, że Arteon (segment E) nie jest konkurentem Mondeo (segment D). Jeżdżąc flotowo, w 90% nie dostaniesz zgody na zmianę segmentu auta, które przysługuje Ci na danym stanowisku. I na nic zdadzą się argumenty, że to tylko 10% drożej. Arteon to auto dla prezesa, a Mondeo (z całym szacunkiem) to auto dla ważnego handlowca lub wyższego stopniem menedżera.

A jak to się ma pod kątem Kowalskiego? Niech będzie, że prowadzącego firmę, bo taki kupujący za "gotówkę" będzie liczyć każdy tysiąc różnicy. Otóż mówisz o różnicy w racie leasingu, na poziomie jedynie 250zł - co jest argumentem dość przekonywującym. Tyle, że musisz mieć na uwadze, iż wpierw - o pierwsze 250zł - będzie droższe jeżdżenie wypasionym Mondeo w stosunku do jeżdżenia całkiem rozsądnie wyposażonym Mondeo (czy też innym autem z tego segmentu). A ono będzie znów droższe o 250zł od wypasionego Focusa. Pamiętajmy, że najczęściej kupujemy auta w cenie przekraczającej nasz pierwotny budżet. Pozwolenie sobie na wypasione Mondeo, często wiąże się z wyrzeczeniami w innych pozycjach naszego domowego budżetu i nie mamy już możliwości kolejnego powiększania kwoty przeznaczonej na zakup auta.

Uproszczając konkurencyjność aut jedynie do ich ceny, czy też raty leasingu, mielibyśmy w tym wątku dyskusje o tym czy Mondeo jest lepsze od Focusa RS? Aby nie wpaść w te pułapki stworzono segmenty aut. Mondeo plasuje się w segmencie D i tam należy szukać jego konkurentów.