e tam wymagania.
Mówię tylko jak by było idealnie choć tak - niektóre rzeczy są z segmentów wyżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z drugiej strony spójrzmy jak się dzieje na rynku (co jest przecież dyskusja w wątku o Mondeo i konkurencyjnych autach).
Coraz mniejsze auta stają się coraz większe i mają coraz więcej systemów/dodatków zarezerwowanych właśnie dla "+ segment wyżej".
Jest to dosyć naturalne i dzieje się przecież tak od zawsze, że wraz z biegiem czasu, to co kiedyś było tylko w wyższych segmentach, pojawia się w niższych i tak patrząc na nowego Focusa, no powiem tak - myślę że oczekiwania (choćby moje) są duże.
Głównie patrzę przez pryzmat, że widzę przepaść pomiędzy MK2FL a MK3 (w końcu jest przeskok generacji) nawet pod względem tego, że MK3 ma już i kolorowy wyświetlacz i automatyczne parkowanie, system rozpoznawania znaków, automatyczne światła drogowe, LEDy do jazdy dziennej, aktywny tempomat, czujnik martwego pola, system utrzymywania auta na pasie na autostradzie, wspomaganie ruszania pod górkę (przytrzymywanie hamulca), system komend głosowych i wiele wiele innych (choćby przecież 1.6 i 1.0 EcoBoost) to patrząc potem na MK3FL, to jest to facelift.
I tak - wiemy przecież skąd przeskok pomiędzy MK2FL a MK3, bo dzieli je 5 lat pomiędzy 2008 rokiem kiedy weszły MK2FL a 2011 kiedy weszły MK3, to wiadomo że świat poszedł do przodu. A już porównując MK3 do MK2 z przed lifta, to już w ogóle niczym epoka technologiczna, stąd nie dziwi że w MK3 pojawiło się tyle bajerów w porównaniu z MK2 czy MK2FL.
Potem mieliśmy MK3FL czyli odświeżone MK3 i doszły takie bajery jak parkowanie prostopadłe czy system informujący/ostrzegający o zbliżającym się pojeździe przy wyjeżdżaniu tyłem z miejsca parkingowego, doszedł Sync3 czy hamowanie awaryjne do wyższej prędkości (50km/h kontra 30km/h w MK3). Ale mówimy o facelifcie, więc odświeżeniu MK3.
I tak tu mówimy o MK4. Następcy MK3 który nie może być po prostu drugim faceliftem MK3 czy faceliftem do MK3facelift. Mówimy o MK4 które nie może być tylko większą Fiestą, bo się po prostu nie sprzeda. Nie może być odświeżonym MK3FL, bo mówimy o aucie z 2018 roku, czyli 7 lat od premiery modelu MK3. Stąd moje oczekiwania wobec tego auta są naprawdę wysokie, bo jeśli po prostu zrobią inny wygląd, a z "dodatków" nie będzie nic znacząco nowego, to niestety nie wróżę temu modelowi sukcesu.
I tak konkurencja oferuje kamery parkowania 360' czy choćby automatyczną jazdę w korku. I jak sam wspomniałeś - są to rzeczy z wyższych segmentów, ale samo odświeżenie modelu MK3 czy MK3FL nie wystarczą Focusowi, żeby się na rynku przebić, bo jak wiele osób wspomniało, na rynku wszystko teraz wygląda podobnie i na koniec jest tylko kwestia wyboru silników, koloru i dodatków i ostatecznej ceny. Prowadzenie "Focusa" jest wciąż moim zdaniem jego największym plusem ale zostanie kwestia, czy to wystarczy, aby wybić się na tyle, żeby (powtarzam się) nie była to większa Fiesta czy odświeżony Focus MK3/MK3FL.