@
hindus
Wstawiam zdjęcie z polifta
To co Cię interesuje to:
-kolor,
-uszy - czyli wejście w konsolę środkową (usiądź w swoim aucie i porównaj kąty wygięcia strony pasażera i kierowcy, a potem pomyśl że w anglku kierowca jest po prawej stronie)
-kształt boczków w nogach pasażera i kierowcy
-kształt osłony ręcznego i ramka mieszka od dźwigni zmiany biegów.
Tyle w temacie, dlaczego poliftowy tunel trzeba montować ze wszystkimi dodatkami z kontynentalnej wersji, lub przerabiać anglika przedliftowego.
podlokietnik.jpg