Jeszcze nie (poprzedni mechanik nie zwrócił na to uwagi nawet). Poszukam teraz takiego który to zrobi. Gdzieś na forum ktoś napisał:
Cytat:
Prawidłowe ciśnieniena wolnych obrotach na zimnym silniku powinno byc pełne, czyli 4,0 do 4,5 bara.
Na gorącym silniku na wolnycn obrotach 1,5 do 2,0 bara.Po lekkim dodaniu gazu na 1500 obrotów powinno być ok 4,0 bara.
Jeżeli pali się kontrolka na ciepłym silniku u ciebie, to masz ciśnienie wtedy poniżej 0,9 bara, zakładając że czujnik sprawny.
|
Rozumiem, że takie wartości powinny zostać uzyskane, tylko idąc tym tropem skoro pali się przy hamowaniu na wolnych kontrolka tzn. że ciśnienie spada, a jako że problem pojawił się po wymianie uszczelek czy oznacza to, że faktycznie facet coś źle skręcił i jest problem przy hamowaniu z przepływem oleju (tu dalej szukać przyczyny) czy obawiać się czegoś gorszego?