Rozebrałem zegary i znalazłem potencjalne zimne luty. Znalazłem po dwa na skrajnych lutach wtyczki.
Tak jakby maszyna źle lutowała ich początek i koniec, ewidentnie widać to gołym okiem. Mało spoiwa tam było. Ewentualnie mogło się wykruszyć bo to bezołowiowe.
Nie lutowałem wszystkich, tylko 6 które były podejrzane, zapodziałem gdzieś sobie odsysarkę do cyny i bałem się ze zlepią mi się jakieś piny razem.
Po zamontowaniu zegarów usunąłem wszystkie błędy i przejechałem ok 10km po osiedlowych drogach.
Na chwilę obecną nic się nie dzieje, zazwyczaj problem potrafił wyskoczyć już po 2-3km.
Załączam kilka zdjęć gdzie widać zimne luty oraz jak sobie oznaczyłem wskazówki na zegarach, tak aby pokazywały prawidłowe wartości po złożeniu z powrotem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tych dziwnych kabli nie ruszałem, upewniłem się tylko czy łączenia są dobre i zaizolowałem je od nowa.
Pojeżdżę parę dni i wszystko się okażę. Napiszę posta czy wszystko działa.
Dorzucam jeszcze filmiki z YT którymi się wspomagałem przy rozbieraniu zegarów, język rosyjski ale dobrze widać wszystko:
Filmik 1
Filmik 2
Pozdro i Dzięki wielkie !