Cytat:
|
Jeżeli DMC zestawu jest mniejsza niż suma DMC pojazdu i przyczepy to oznacza, że producent ogranicza możliwość jazdy z pełnym załadunkiem zarówno pojazdu holującego jak i przyczepy, najczęściej jest to spowodowane ograniczeniami układu napędowego i hamulcowego. Wtedy musisz zdjąć część ładunku z holownika lub przyczepy.
|
Już nie chcę wchodzić w inne nieścisłości Twojego postu, ale w tym zdaniu jest oczywista niezgodność z przepisami. Nie możesz zdjąć ładunku i operować masami rzeczywistymi jeżeli rozpatrujesz ograniczenia dotyczące
DMC. Nie możesz takiej przyczepy w ogóle nawet... pustej holować. Liczy się tu zawsze i tylko
DMC. To tyle o przepisach odnoszących do warunków technicznych pojazdów.
Natomiast Ustawa "Prawo o ruch drogowym", art. 62, ust.1, p.1 mówi, że rzeczywista całkowita masa przyczepy nie może być większa od masy rzeczywistej pojazdu ciągnącego.
Niezależnie od posiadanych uprawnień i warunków technicznych pojazdów. I tu ewentualnie można dociążyć samochód lub odciążyć przyczepę...
Nie można mylić jednego z drugim. Obowiązuje zasada "wąskiego gardła" - obowiązuje przepis wprowadzający najostrzejszy limit.
Aby nie ciągnąć niepotrzebnie tematu - wszystko co dodatkowo cytujesz ( i dużo więcej) jest zawarte w przyklejonym wątku
"ZESTAWIENIE UPRAWNIEŃ I UWARUNKOWAŃ DOTYCZĄCYCH CIĄGNIĘCIA PRZYCZEPY, SAMOCHODEM OSOBOWYM O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ DO 3.500 kg."
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=195367