Witajcie, po dłuższej walce okazało się że winowajcą jest pompa wysokiego cisnienia paliwa - awaria dość powszechna i był już o tym wątek na forum. W moim przypadku nie doszło do uszkodzenia wałka rozrządu. W skutek dość długiej jazdy psującą się pompą awarii uległ również czujnik po stronie niskiego ciśnienia.
Po wymianie pompy i czujnika (łączny koszt 1350 zł) - auto jeździ jak szalone, okazuje się że przez wadliwą pompę brakowało mu naprawdę sporo kucy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trochę jestem rozczarowany że po takim przebiegu (70 000 km) takie awarie. Trzpień pompy wytarty, szklanka popychacza również dość poważne zużycie, lekkie śladny na wałku ale tylko delikatne - bez uszkodzenia powierzchnia. Generalnie wcześniej upalałem podobny 1,4 TSI po 55 tys. km/rok i nic się nie działo do przebiegu 200 tys. km, tu po 70 tys. dość poważna awaria w układzie paliwowym.
Zużyta i nowa szklanka popychacza:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trzpień pompy:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.