[Ze_ja]

Alternator może być w pełni sprawny, ale to tylko prądnica i zależnie od obrotów silnika będą duże wahania wytwarzanego prądu. Dlatego jest jeszcze regulator napięcia i przy tego typu objawach jest to pierwsza rzecz do sprawdzenia.

Dalej zostaje jakość samych połączeń elektrycznych - często widziane czyszczenie klem, mocowania przewodów masowych itp.

I jeszcze jedno - nie zwlekaj z tym, bo napięcie 17 V jest niebezpieczne. Tak dla elektryki auta - stąd błędy, jako jasne ostrzeżenie, jak i dla akumulatora, który silnie gazuje a w skrajnym przypadku może nawet eksplodować (jak dostanie dużo amperów przy takim napięciu).