[wojtekjanus]

W normalnym modelu (tzn. nie Euroline) gniazda wiszą bezpośrednio na aku, bez przekaźnika. Wpierw jest jeden bezpiecznik wysokoprądowy 103, a potem każde gniazdo ma swój własny w skrzynce w kabinie (212 i 216).

Po kolei leć sprawdzając żarówką czy jest prąd, zacznij od bezpieczników w kabinie, wyjmij je , jeden przewód żarówki na końcówkę bezpiecznika (jedna musi mieć +), drugi na pewną na 100% masę.
To samo zrób ewentualnie potem z bezpiecznikiem prądowym 103.
Także sprawdzając gniazdo, korzystaj z zewnętrznej masy, a nie doprowadzonej do gniazda.

Miernik nie za bardzo nadaje się do sprawdzania takich obwodów. Zrób sobie próbnik z żarówki 21w (od kierunków) z dwoma przewodami po ok. pół metra, na odizolowanych końcach 2-3 cm zalane cyną, aby były sztywne.