[Ze_ja]

Napisał JacolW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo autor tematu pisze że alternator podstawiony.

Dostałeś odpowiedź w dziale Fusion i teraz w dziale Focus. Widzisz również historię tego wątku, ale dalej nie wierzysz. Na dodatek zaczynasz bawić się w narratora odwołując się do samego siebie, z tym wspaniałym "autor tematu pisze..."

Podjedź do mechanika, sprawdzi podłączenie 3 przewodów i ew. wymieni regulator napięcia. Regulator można zdjąć z alternatora. Podmiana alternatora z regulatorem nie znaczy, że "nowy" jest nowy i sprawny oraz że przy okazji podmiany został on prawidłowo podłączony (3 przewody). Zatem objawy mogą nadal występować.
Pisałem w temacie Fusion, że nowsze auta mają czujnik BMS (nie wiem, czy Fusion miał - wątpię, więc wygoglaj sobie dla Focusa, Mondeo czy S-Max hasło "BMS reset"), który należy resetować po wymianie akumulatora, ale nawet takie dodatki nie będą dawały 17V, bo to grozi eksplozją akumulatora. Normalny, starszy Smart Charge wachluje napięciem poniżej 15 V, na zimno dając np. 14,6-9 zamiast 14,4 itp.
U Ciebie są to typowe objawy nieprawidłowego działania regulatora napięcia lub jego nieprawidłowego podłączenia.